2010年秋，在阿尔汉格尔斯克州开展了1:5000综合航空地球物理测量。方法组合包括航空磁法勘探和航空瞬变电磁测量（ATEM）。工作目标为寻找原生金刚石矿床并明确测区地质结构要素。
航空瞬变电磁测量采用新型Equator直升机航空电磁勘探系统（俄罗斯Geotechnologii封闭式股份公司），以77 Hz频率进行脉冲激励。系统发射偶极子主要呈垂直方向，由直升机通过专用平台拖曳；测量场的三个空间分量的接收线圈安装于吊舱中，在同一根拖缆上距发射机40 m处拖曳。Equator系统配有专门的补偿系统，用于补偿仪器系统误差及直升机结构元件电导率的影响，并配有附加偶极子系统，用于发射机和接收机的高精度相对定位。系统输出参数为激励信号关闭后14个时间道中，场B垂直及水平分量振幅的平均值和场导数dB/dt的平均值。
磁场测量采用配有铯传感器的现代量子磁力仪，记录频率最高为100 Hz，仪器误差为0.001 nT。测量均方根误差根据专门飞行的斜向航线与常规航线交点处、水平梯度小于50 nT/km的点计算，结果不劣于0.7 nT。
测量采用米-8直升机作为平台，沿纬向平行航线飞行，并总体跟随地形。常规航线间距为50 m，平台平均飞行高度为50 m。
通过处理航空瞬变电磁数据，计算了各延迟时间的有效电阻率及衰减常数，识别了局部异常和线性导电带。
专门处理和解释旨在识别目标体——金伯利岩爆破岩筒。