工程勘察

工程地质勘察

开展工程地质勘察。

综合航空地球物理测量资料是以下领域工程地质勘察的重要组成部分。

工程地质勘察是开展各类施工所必需的重要程序。此类调查不仅是对地基土进行可靠评估所必需的，也是编制主要文件所必需的。综合航空地球物理测量所得资料是工程大地测量等程序的基本组成部分之一。

城市群地下供热管网

航空热红外成像是唯一能够确定供热管网位置并远程诊断其状态的遥感方法。测量资料可用于：

• 快速评估城市供热管网基础设施的实际状况；
• 按照原始地形底图的规格（例如1:2000）编制（更新）供热管网位置矢量图；
• 快速识别供热管网的事故区段和事故隐患区段；
• 将所得资料集成到市政及专业地理信息系统中；
• 识别供热管网的非法接入；
• 依据监测性航空测量评估供热管网投资的效益；
• 通过准确评估供热管线状况并调整维修计划，降低供热管网的大修费用；
• 为延长供热管网使用寿命作出决策；
• 根据可用资金规模确定大修项目的先后次序。

对所得资料进行解释可区分以下情况：

• 标准热损失（管线状况正常，保温层完整且干燥）；
• 热泄漏增大（保温层潮湿或损坏，腐蚀过程加剧）；
• 严重热泄漏（存在小穿孔泄漏，保温层损坏且潮湿）；
• 事故状态（供热管道破裂，热媒外泄）。

探测持续泄漏具有重要的实际意义。泄漏不仅是长期影响环境的源头，还会因加速腐蚀而成为管壁破坏（事故）的初始部位。此外，小泄漏会导致潮湿保温层的热损失急剧增加，并造成必须补充的供热系统水损失。

公路和铁路状况监测

航空热红外成像用于评估道路路面和铁路路基的状况。路面结构破坏之前，垫层会发生松散（裂隙发育、潜蚀等过程）。在这些位置，地下水、大气降水以及输水管线泄漏通常会使路基下方的含水程度增大。由于水的热容量较高且会蒸发，积水路段在太阳辐射作用下升温较慢。因此，在路面热影像上，这些区域表现为局部低温区。

道路和产品输送管道设计

规划产品输送管道线路时，航空热红外成像可用于绘制饱水区和地下水淹没区分布图。

产品输送管道（油气管道）状况评估

石油和天然气在管道中以高压输送，从而使输送介质升温至45-50˚C。当管径较大（≥ 1000 mm）时，形成的传导热流足以产生正热异常，即使管道埋设于地下也是如此。

航空热红外成像可解决以下任务：

• 绘制产品输送管道各管线及其基础设施的位置图；
• 确定管道受地下水淹没的区段；
• 识别产品输送管道的非法接入
• 探测地下及阀门组件处的泄漏。

石油管道泄漏表现为具有辐射对比度的目标（土壤和地基材料的光谱特征发生变化），而天然气管道泄漏则表现为具有温度对比度的目标（逸出气体绝热膨胀形成的热场负异常）。

水文地质

利用航空时间域电磁系统勘查地下水时，可解决以下任务：

• 确定组成地质剖面的各类岩层的埋深和厚度，包括含水层和隔水层；
• 绘制构造断裂及富水强裂隙带分布图，并研究其内部结构。

冻土地质学

在北方地区进行建设时，冻土的存在及冻结程度具有更重要的意义。由于冻土的高电阻率能够在有效电阻率模型中得到可靠反映，航空电磁勘探成果可用于解决以下任务：

• 绘制多年冻土带分布图；
• 绘制融区分布图；
• 确定冻土层底界的位置；
• 结合钻探结果评估土体的冻结状态。

其他任务：

航空电磁勘探资料有助于：

• 古河谷制图；
• 识别岩溶发育带；
• 定位浅部地层中的非均质体（例如暗色岩建造岩石），以便在后续地震勘探数据处理中加以考虑。