2007–2010年，GNPP Aerogeofizika在维季姆矿业区开展了综合航空地球物理测量。工作依据2007年05月02日第13-80号国家合同进行。方法组合包括航空磁力测量、航空伽马能谱测量及DIP-A航空电磁勘探。
地质任务书规定，在34 000 km2面积上开展1:50 000测量，并在圈定的总面积6 800 km2的有利区段开展1:10 000详细测量。工作目标是为1:200 000地质填图及区域金、铀远景评价建立地球物理基础，完成期限为2010年第IV季度。
测量采用安-2飞机（2007年）和米-8 MTV直升机（2008年及详细测量区段）作为平台，沿纬向平行航线飞行。常规航线间距为500 m（详细测量为100 m），平均飞行高度为150 m。
测量采用最先进的仪器技术设备。Exploranium（美国）伽马能谱仪以1 Hz频率在256个道内数字记录完整伽马射线能谱，能量记录步长为10 keV。能谱仪在0.662 MeV（137Cs）谱线处的分辨率不劣于10%，探测器总体积为32 L。先进仪器和数据处理技术使根据重复航线计算的测量均方根误差达到：钾为0.2%，钍为0.7×10-4%，铀为0.35×10-4%，剂量率为1.5 μR/h。
DIP形式的航空电磁勘探采用以下布置：发射偶极子位于航空器上，测量偶极子位于通过70 m拖缆放出的吊舱内。这种布置使发射磁偶极矩达到不低于40 000 A·m2，从而能够以6.67 Hz的记录频率，在130、520、2080和8320 Hz四个频率上数字记录二次电磁场的三个分量。根据重复航线，各频率的相对测量误差均不劣于12%。
磁场测量采用配有铯传感器的现代量子磁力仪，记录频率最高为100 Hz，仪器误差为0.001 nT。测量均方根误差根据专门飞行的斜向航线与常规航线交点处、水平梯度小于50 nT/km的点计算，结果不劣于2 nT。
观测点的平面和高程定位以及航空器沿测线的导航采用Javad（美国）GPS卫星导航系统，在10 Hz记录频率下，航空器三个坐标的实时定位精度均不劣于±3 m。
数据处理期间，对1:50 000测量以及随后四个区段的详细测量所得原始物理场进行了物理数学建模和地球物理解释。此外，采用了新型原创航空伽马能谱数据处理技术，在自然干扰强度多倍超过测量所需精度水平的条件下，大幅提高了局部铀异常识别的可靠性。
所获数据的地质解释利用了现有先验地质地球物理信息，并与国家联邦单一制企业Buryatgeotsentr及Sosnovgeologiya布里亚特分部的工作人员共同开展。取得了以下主要成果。
- 根据航空地球物理数据综合分析结果，结合卫星影像解译资料，填绘了研究区构造骨架，确定了主要断裂的运动学性质及层级。
- 根据磁场物理数学建模结果，结合国家重力测量及航空伽马能谱数据，填绘了剖面上部主要构造—物质组成复合体。对测区广泛发育的花岗质岩体按成分进行了区分，其中识别出高放射性花岗质侵入体，它们可能是包括水成型在内的铀矿床的铀源母岩。
- 根据综合航空地球物理数据，明确了新生代玄武岩盖层的分布轮廓，这些盖层有助于保存铀矿体，尤其是水成型铀矿体。
- 根据DIP航空电磁勘探数据，识别并圈定了后古生代（中生代和新生代）侵蚀—构造洼地，包括埋藏于玄武岩盖层之下的洼地。
- 在洼地内玄武岩盖层下，根据电磁勘探数据填绘了保存的古河谷片段，它们可能受断裂控制。对其充填沉积物按成分区分为以砂质和黏土质为主的两类。钻探资料表明，几乎所有已知水成型铀矿床及矿点都集中于砂质沉积物中，而这些沉积物具有最高的电导率。
- 根据航空伽马能谱资料，在玄武岩盖层内识别出局部铀异常，其空间位置与卫星影像处理得到的高线性构造密度异常相吻合。换言之，玄武岩盖层具有渗透性，铀可随水渗至地表；类似异常常见于已知铀矿床周围。
- 通过航空伽马能谱数据的专门处理，识别出推测的局部钾交代作用带，包括赋存于断裂及裂隙带的交代带，其空间位置与几乎所有已知金矿床和矿点相吻合。
根据工作成果，编制了测区1:200 000构造图及铀、金预测地球物理图，并为详细测量区段编制了1:50 000预测地球物理图。